100 יאָר נאָך זיין קאַמישאַנינג, די באַן ליניע מעקסיקא-אָאַקסאַקאַ פון די אַלט דאָרעמדיק מעקסיקאַן באַן האלט צו געבן דעם מענטש אַ ריזיק דינסט און סאַפּרייזיז אונדז דורך וואָס איז געווען אַ פאַקטיש פיט: אַריבער די גראָב און ימפּאָוזינג מיקסטעקאַ באַרג קייט.
אין די וואַרטז נאַרוואַרטע און דעל וואַללע קוואַרטאַל אין מעקסיקא סיטי, אַ גאַס איז געהייסן נאָך Matías Romero. מער אָדער ווייניקער אַפנ האַלבנ וועג דורך די באַן צווישן סאַלינאַ און קרוז און קאָאַטזאַקאָאַלקאָס, עס איז אַן אָאַקסאַקאַן שטאָט וואָס איז אויך גערופן אַזוי.
אין סיודאַד סאַטעליט די מוניסיפּאַל נאָומאַנקלייטשער אַנערז אים אין דער זעלביקער וועג. און אַן אינסטיטוט פֿאַר אינטערנאַציאָנאַלע שטודיום און פאָרשונג פון דער עבודה פון פרעמד אַפפאַירס שטאָלץ מיט די זעלבע נאָמען. וואָס איז געווען דער כאַראַקטער וואָס איז געווען דיזערווד אַזאַ אָנערקענונג? וואָס שייכות האָט ער געהאט מיט די באַן פּועבלאַ-אָאַקסאַקאַ וואָס איז געווען געבויט פֿאַר אַ יאָרהונדערט צוריק?
א מולטיפאַסע און טייערלאַס טראַוולער
פילע געדענקען Matías Romero ווי די כּמעט אייביק דיפּלאַמאַטיק פארשטייער פון מעקסיקא אין וואַשינגטאָן, ווו ער געלעבט פֿאַר וועגן 20 יאָר. דאָרטן האָט ער פארטיידיקט די אינטערעסן פון לאנד אין די רעגירונגען פון דריי פרעזידענטן: בעניטאָ דזשואַרעז, מאַנועל גאָנזאַלעז און פּאָרפיריאָ דיאַז. ער איז געווען א פריינד פון ערשטן און דריטן, ווי אויך גענעראל אוליסעס ש. גראַנט, א קעמפער אין דער ציווילער רעכענונג און שפעטער פרעזידענט פון די פארייניקטע שטאטן. ראָמעראָ איז געווען אויך סעקרעטאר פון טרעאַסורי עטלעכע מאָל, אַ פּראָמאָטער פון לאַנדווירטשאַפטלעך אַקטיוויטעטן אין סאָוטהעאַסטערן מעקסיקא און אַ באשלאסן פּראָמאָטער פון די קאַנסטראַקשאַן פון ריילווייז דורך פרעמד ינוועסמאַנט. מער ווי 40 יאָר איז ער געווען אין עפֿנטלעכע דינסט. ער איז געשטארבן אין ניו יארק אין 1898, אין דער עלטער פון 61, און האָט איבערגעלאָזט א וויכטיקע ווערק געשריבן אויף דיפּלאָמאַטישע, עקאָנאָמישע און קאמערציאלע ענינים.
טאָמער ווייניקערע מענטשן וויסן אַז Matías Romero איז געווען אַ טייערלאַס טראַוולער. אין 818729 מאָל ווען טראַוואַלינג האט אָוווערטאָונז פון העלדישקייט, ווייַל עס זענען כּמעט קיין ראָודז, ינז אָדער באַקוועם וועהיקלעס אין פיל פון די מדינה, דעם מאַלטיפאַסאַטיד כאַראַקטער לינקס מעקסיקא סיטי און ריטשט קוועטזאַלטענאַנגאָ, גואַטעמאַלאַ. פֿאַר וועגן 6 חדשים ער איז געווען אויף דער מאַך. צופוס, מיט באן, צו פערד, מיטן מויל און מיט שיפל, איז ער געפארן מער ווי 6300 קילאמעטער. ער געגאנגען פון מעקסיקא צו פּועבלאַ דורך רעלס. ער איז נאכגעגאנגען וועראַקרוז דורך באַן און מיט פערד. עס איז געווען אין סאַן קריסטאבאַל, פּאַלענקווע, טוקסטלאַ, טאָנאַל á און טאַפּאַטשולאַ. דערנאָך ער געגאנגען צו גיאַטענאַקאַם, ווו ער געמאכט דילז מיט די פירער פון דער מדינה. Rufino Barrios. ער אומגעקערט צו מעקסיקא סיטי נאָך זאָרגן פון זיין פאַרמס און געשעפטן: די קאַלטיוויישאַן פון קאַווע און די עקספּלויטיישאַן פון האָלץ און גומע. אין מערץ 1873, איז ער ווידער געווען אין גואַטעמאַלאַ, דאָס מאָל אין דער הויפּטשטאָט, וואו ער האָט אָפט באגעגנט מיט פרעזידענט גאַרסיאַ גראַנאַדאָס אין די זעקס חדשים וואָס ער איז געווען אין דער שטאָט.
ווי זײַן ביאָגראַף האָט געשריבן, האָט ראָמעראָ ארויפגעקלעטערט בערג, אריבערגעצויגן זומפּן און זומפּן און דורכגעגאנגען דורך "די הייסע און פייכטע לענדער פון וועראַקרוז, קאמפעטשע און יוקאטאן אין די שרעקלעכע זומער חדשים. ער האָט דערגרייכט וואו בלויז די ערשטע קאַנגקער האָבן דערגרייכט סענטשעריז פריער."
דאָס איז נישט געווען זיין ערשטער יאַזדע. אין די עלטער פון 18, אין אקטאבער 1855, ער גענומען די אַלט וועג פון אָאַקסאַקאַ צו טעהואַקאַן, אין וואָס סענטשעריז די פּאַקיץ וואָס פירן די הויפּט אָאַקסאַקאַן אַרויספירן פּראָדוקט האט אריבערגעפארן: די אייראפעער. נאָך אין דעם יאָר אין וועלכע די יונגע מאַטייאַס לינקס זיין כאָומטאַון אויף אייביק, עס זענען יקספּאָרטאַד £ 647 £ 125 שאַרלעכ רויט, מער ווי 556,000 פּעסאָס.
ער איז אָנגעקומען אין מעקסיקא סיטי, נאָך אַ בלייַבן אין טעהואַקאַן, אויף איינעם פון די סטאַגעקאָאַטשעס פון דאָן אַנסעלמאָ זורוטוזאַ, די טראַנספּערטיישאַן אַנטראַפּראַנער וואָס שטעלן די הויפּטשטאָט פון דער רעפובליק אין קאָמוניקאַציע מיט פּועבלאַ און וועראַקרוז און מיט פילע שטעט אין די ינלענדיש. .
אין דער צייט, סטאַגעקאָאַטש איז געווען אַ צייכן פון מאַדערנאַטי. לויט דעם יגנאַסיאָ מאַנועל אַלטאַמיראַנאָ, די פאָרמיטל האט ריפּלייסט די פּאָמפּע קאַרס "שווער און פּאַמעלעך ווי פּראָבאַג ליטאַגיישאַן".
טעכניש ינאָווויישאַנז האָבן געהאלטן אַ ספּעציעל פאַסאַניישאַן פֿאַר Matías Romero. ער איז באַלד קאַט דורך אן אנדער סימבאָל פון פּראָגרעס: די באַן. באַלד נאָך ערייווינג אין מעקסיקא סיטי, ער איז געווען וויסן די פּראָגרעס פון די אַרבעט פון די באַן סטאַנציע וואָס איז געווען געבויט אין ווילאַ דע גואַדאַלופּע.
און אין אויגוסט 1857, האָט ער צום ערשטן מאָל זיך אָנגעשטעלט אויף א לאָקאָמאָטיוו: די גואַדאַלופּע (טיפּ 4-4-0), געבויט דורך באַלדווין אין פילאדעלפיע אין 1855, און וואָס איז געטריבן אין פּאַרץ פון וועראַקרוז צו די 2,240 מעטער פון די הויפט אַלטיפּלאַנאָ. אין קאַרץ ציען דורך מאַולז. באַלד נאָך, ער האָט דורכגעקאָכט זיין ערשטער באַן יאַזדע פון די דזשאַרדין דע סאַנטיאַגאָ אין טלאַטעלאָלקאָ צו די ווילאַ אויף 4.5 קילאָמעטערס. א גוטע טייל פון דער מאַרשרוט קאָראַספּאַנדאַד צו די וועג אינסטאַלירן אין די קאַלזאַדאַ דע לאס מיסטעריאָס, וואָס איז אויך געניצט פֿאַר די סערקיאַליישאַן פון וועגעלע, רייטער און פוסגייער.
די טערביאַלאַנט מאָל די מדינה איז געווען דורכגעקאָכט באַלד געצווונגען Matías Romero צו נעמען אנדערע טריפּס. די רעפאָרם מלחמה האָט זיך אָנגעהויבן, ער איז נאכגעגאנגען די לעגיטימע רעגירונג אויף איר געפערלעכער פּילגרימ - נעסיע. אזוי, ער איז געווען אין גואַנאַדזשואַטאָ אין פעברואר 1858. די ווייַטערדיקע חודש, שוין אין גואַדאַלאַדזשאַראַ, ער איז רידוסט צו טורמע דורך די מיוטאַנאַס זעלנער וואָס זענען געווען וועגן צו שיסן אויף פרעזידענט דזשואַרעז. באפרייט, אָבער ניט איידער ער ליידן די סאַקאָנע פון דורכפירונג, ער ראָוד צו די פּאַסיפיק אויף אַ חיה און אַ זאָטל אַז ער קונה פֿון זיין אייגענע קעשענע. אין זיין סאַדדלעבאַגס ער געפירט די קנאַפּ געלט פון די פעדעריישאַן טרעאַסורי, געשטעלט אונטער זיין זאָרג. ער איז אָנגעקומען קיין קאָלימאַ, נאָך אויסגעמאַטערטע נאַכט־פּאראדן, אין א גלענצנדיקער געזעלשאפט: בעניטאָ דזשואַרעז, מעלטשאָר אָקאַמפּאָ, סעקרעטאר פון באציאונגען, און גענעראל סאַנטאָס דעגאָללאַדאָ, הויפּט פון דער פארקלענערטער ארמיי פון דער רעפובליק.
פֿון אַז שטאָט ער געגאנגען צו מאַנזאַניללאָ, ברייווינג די דיינדזשערז פון די קויוטלאַן לאַגונע מיט זייַן הונגעריק ליזערדז אַז געקוקט ווי "ברוין פלאָוטינג בוים טרונקס" פון אַזוי פילע אַז עס זענען געווען. די סאַוריאַנס האָבן געדולדיק געווארט פֿאַר אַ גרייַז פון די רידער אָדער אַ מיסט פון די מולע צו שלינגען זיי ביידע. מאַשמאָעס זיי האָבן ניט שטענדיק באַפרידיקן זיין וועלפיש אַפּעטיט.
אַנשטאָט, מאַסקיטאָוז, וואָס אויך ינפעסטיד סטאַגנאַנט וואסערן, זענען טראַנספּאָרטאַד מערסאַלאַסלי. פֿון דעסטוועגן, האָט אן אנדער ילאַסטריסט טראַוולער, Alfredo Chavero, געזאָגט אז אין דער לאַגונע איז געווען "א שונא וואָס מען קען ניט זען, מען קען אים ניט פילן און קען ניט ווערן געהרגעט: היץ." און ער צוגעגעבן: "די צען ליגז פון די לאַגונע זענען צען ליגז פון פּאָטרעפאַקטיאָן און מיאַסמאַס צו ינאַקיאַלייט בייז אין פּאַסינג."
Matías Romero סערווייווד אַזאַ האַרב טראַנסעס און אין Manzanillo ער עמבאַרקט פֿאַר Acapulco און Panama ער איז אַריבער די יסמאַס דורך באַן (עס איז געווען זיין רגע יאַזדע דורך רעלס) און אין Colon ער באָרדאַד אן אנדער שיף צו גיין צו Havana און New Orleans, נאָך סיילינג דורך די מיסיסיפּי דעלטאַ. . לעסאָף, נאָך אַ דריי-טאָג ים רייזע, ער אנגעקומען אין וועראַקרוז אויף מאי 4, 1858. אין דעם פּאָרט, די טראַנסהומאַנט רעגירונג פון די ליבעראַלס איז אינסטאַלירן און עס איז געווען ראָמעראָ אין זיין דינסט, ווי אַן אָנגעשטעלטער פון דער עבודה פון פרעמד באַציונגען. אום 10 טן דעצעמבער 1858 איז ער אוועקגעפארן אויף דער זעלבער שיף אין וועלכער ער איז אנגעקומען (דער טענעסי) אוועקגעפאָרן קיין אמעריקע צו אננעמען זײַן פאזיציע אלס סעקרעטאר פון דער מעקסיקאנער לעגאציע אין וואשינגטאן. צוריק אין דעם לאַנד, ער סיילד אַרויף די מיסיסיפּי צו מעמפיס, ווו ער גענומען די היגע באַן, וואָס "סטאַפּט אומעטום און איז געווען פול פון סמאָוקערז, צוזאַמען מיט עטלעכע זייער גראָב סלאַוועס און עטלעכע יינגלעך." אין גרויסן קנופּ איז ער דורכגעגאנגען אן אנדערן באן מיט א שלאף וועגעלע און האָט אָנגעהויבן זײַן נסיעה: טשאטאנאגא, קנאקסוויל, לינטשבורג, ריטשמאנד, און וואשינגטאן, וואו ער איז אָנגעקומען ניטל ניטל. בעשאַס די מנוחה פון זיין לעבן, Matías Romero געפארן אַ פּלאַץ און געלערנט די באַן פון די פאַרייניקטע שטאַטן און עטלעכע אייראפעישע לענדער זייער גוט.
די פּועבלאַ, טעהואַקאַן און אָאַקסאַקאַ ריילווייַ
וואָס וואָלט די אָאַקסאַקאַן טעריטאָריע קוקן פון אַ ספּייסשיפּ? דאָס וואָלט זיין מערסטנס ווי ענקלאָוזד אין זיך, ווי אין אַ רעדנ מיט אַ האַלבנ מויל פון בערג, פוטכילז און ראַווינעס. די קאַלט לענדער וואָלט האָבן אַ פּנים פון די וואַרעם וואַליז אין די הייך פון 4000-1 600 עם. אין די פּאַסיפיק, נאָך די אַראָפאַנג סיעראַ מאַדרע, אַ שמאָל קאָוסטאַל פּאַס פון 500 קילאמעטער לאַנג וואָלט קער צוריק די סענטראַל וואַליז און די באַרג ריינדזשאַז און קאַניאַנז. די יסטהמוס פון טעהואַנטעפּעק, שילדיד דורך אן אנדער אָראַגראַפיק פּלויט, וואָלט קאַנסטאַטוט אַ אַנדערש געגנט אין זיין אייגענע רעכט.
פֿון די כייז פון דער פּריווילעגיע אָבסערוואַטאָרי, צוויי ספּעציעל קאַסעס וואָלט אויך זיין קאַנסידערד. איינער, די Mixteca Baja, עפּעס אפגעזונדערט פון די הויפט טייל און מער געאָגראַפיקאַללי ינאַגרייטיד צו די פּאַסיפיק שיפּוע. אן אנדער, די פון די Cañada de Quiotepec, אָדער מיזרעכדיק מיקסטעקאַ, אַ נידעריק און פארמאכט שטח וואָס סעפּערייץ די זאַפּאָטעק לענדער פון דעם צענטער און די מזרח פון די מדינה, און וואָס איז געווען אַ געצווונגען דורכפאָר פון איינער פון די טראדיציאנעלן רוץ וואָס האָבן געפרוווט צו סגולע די קאָרעוו אָאַקסאַקאַן אפגעזונדערטקייט. דער מאַרשרוט איז די Oaxaca-Teotitlán del Camino-Tehuacán-Puebla מאַרשרוט.
די אנדערע גייט דורך Huajuapan de León און Izucar de Matamoros.
טראָץ זיין פאַמיליעראַטי מיט פאַרשידענע טראַנספּערטיישאַן מיטל, Matías Romero איז קיינמאָל ביכולת צו זען Oaxaca פֿון די לופט. אָבער ער האָט דאָס אויך נישט געדאַרפט. ער האָט באַלד פארשטאנען דעם דאַרפֿן צו קעמפן די יסאָלאַטיאָן און קאָמוניקאַציע דוחק פון זיין לאַנד. אזו י הא ט ע ר גענומע ן אוי ף זי ך ד י אויפגאב ע צ ו ברענגע ן ד י בא ן צ ו זײ ן געבורט־שטעט ל או ן אי ז געװאר ן א באשטימטע ר פארשפרײטע ר פו ן דע ם ״העראל ד פו ן פראגרעס ״ אי ן מעקסיקע. א פרײַנד פון פרעזידענטן און גרויסע פיגורן אין פאליטיק און פינאנץ אין זיין לאנד און אין די פארייניקטע שטאטן, האָט ער גענוצט זײַנע באציאונגען צו פארשפרייטן די באן פירמעס און אנדערע עקאָנאָמישע פארבעסערונג אַקטיוויטעטן.
פון 1875 צו 1880, די רעגירונג פון אָאַקסאַקאַ האט אנגענומען עטלעכע האַנאָכע קאַנטראַקץ צו בויען אַ באַן וואָס וואָלט פאַרבינדן אַ פּאָרט אין די גאַלף, מיט די אָאַקסאַקאַן הויפּטשטאָט און מיט Puerto Ángel אָדער Huatulco אויף די פּאַסיפיק. רעסורסן האָבן פעלנדיק און די אַרבעט איז נישט דורכגעקאָכט. Matías Romero, רעפּריזענטינג זיין געבוירן שטאַט, אַקטיוולי פּראָמאָטעד די פּרויעקט. ער געהאָלפֿן זיין פרייַנד Ulises S. Grant, געוועזענער פרעזידענט פון די פארייניקטע שטאטן, קומען קיין מעקסיקא אין 1880. דערנאָך אין 1881 האָט ער אָנגעפירט מיט דער קאָנסטיטוציע פון דער מעקסיקאנער סאָוטהערן רעילראָוד קאָו, אין ניו יארק. דער פּרעזידענט פון דער אָאַקסאַקאַ באַן קאַנסעשאַן פירמע איז געווען קיין אנדערע ווי אַלגעמיינע גראַנט. אנדערע אמעריקאנער באַן מאַגנאַטעס אויך אנטייל.
Matías Romero געשטעלט גרויס האָפענונג אין דעם באַן. ער געדאַנק אַז ער וואָלט געבן "לעבן, פּראָגרעס און וווילטאָג צו אַלע די שטאַטן פון די סאָוטהעאַסט פון אונדזער מדינה. אַז ... זיי זענען די ריטשאַסט אין אונדזער פאָלק און אַז זיי זענען איצט אין אַ באמת נעבעכדיק שטאַט. " גראַנט ס פירמע איז געווען אין שווער פינאַנציעל שוועריקייטן און באַלד באַנקראָט. ווי אַ ערשטע וואָריער פון די אמעריקאנער יידל מלחמה, ער איז געווען רוינד. אין אַזאַ אַ מאָס אַז Matías Romero האָט אים אַנטלייַען טויזנט דאָללאַרס. (א סך יארן פריער האט ער אויך צוגעשטעלט פינאנציעלע הילף פאר בעניטאָ דזשואַרעז, דעמאלסט פרעזידענט פון העכסטן געריכט פון גערעכטיקייט פון פאָלק. כאָטש ער האָט אים געבאָרגט בלויז הונדערט פעסאָס.)
אין מאי 1885, די האַנאָכע איז דערקלערט אויסגעגאנגען, אָן די מעקסיקאַן סאָוטהערן ראַילראָאַד קאָו האט געלייגט איין קילאָמעטער שפּור. דער חלום פון Matías Romero סימד צו זיין פאַדינג.
צומ גליק פֿאַר זיין פאַרלאַנג פֿאַר פּראָגרעס, די זאכן האָבן נישט האַלטן דאָרט. אָן זיין ינטערווענטיאָן, ווי ער האָט ווידער רעפּריזענטיד מעקסיקא אין וואַשינגטאָן, אַ נייַ פראַנטשייז פֿאַר די באַן איז געווען אָטערייזד אין 1886. נאָך פאַרשידן אַדמיניסטראַטיווע און פינאַנציעל ינסאַדאַנץ, אַן ענגליש פירמע אנגעהויבן צו בויען עס אין סעפטעמבער 1889. אַרבעט פּראַגרעסט געשווינד. אין בלויז דריי יאָר און צוויי חדשים די שמאָל וועג צווישן פּועבלאַ, טעהואַקאַן און אָאַקסאַקאַ איז געלייגט. דער לאָקאָמאָטיוו איז טריומפאַנטלי אַריבער די מזרח מיקסטעקאַ און דורכגעגאנגען דורך די טאָמעללין קאַניאָן. ער אָוווערקיים די מניעות פון אַ ווילד סוויווע, ווי געזונט ווי די ומכיישעק פון די ונבעליעווערס און די ספקות פון די שרעקעדיק. פֿון 1893 די סאָוטהערן מעקסיקאַן באַן איז גאָר אַפּעריישאַנאַל. די 327 קילאָמעטערס פון ריילז זענען דאָרט. אויך 28 סטיישאַנז, 17 פּאַרע ענדזשאַנז, 24 פּאַסאַזשיר וואַנס און 298 לאַסט וואַנס. אזוי די חלומות פון Matías Romero, די טייערלאַס פּראָמאָטער און טראַוולער, זענען איינגעזען.
די פארגעסן מאַטייאַס ראָמעראָ
"פּאַסאַנדזשערז וואָס זענען טראַנספּאָרטאַד קאַמפערטאַבלי דורך די ים, קומען פון ניו אָרלעאַנס און אנדערע ערטער אויף די גאַלף קאָוסט, גיין אַוועק אין קאָאַטזאַקאָאַלקאָס צו נעמענ זיכ ווידער זייער וואַסער רייזע איצט אַבאָרד די לאַגזשערי רודער שיף Allegheny Belle (געבראכט עקס-פּראָפעסאָר פון די מיסיסיפּי) וואָס גייט אַרויף אַ ברייט קאָאַטזאַקאָאַלקאָס טייך צו דעם אָרט גערופֿן סוטשיל, (לעבן די קראַנט שטאָט פון Mátías Romero;) און פֿון דאָ, אין ראַטאַלינג וועגעלע, צו די פּאַסיפיק ווו זיי האָבן צו ימבאַרק צו סאַן פֿראַנסיסקאָ. " פאַנטאַזיע? קיין וועג. די דערמאנטע איז געפֿינט דורך די Tehuantepec באַן פֿירמע פון ניו אָרלעאַנס אין די מיטל פון די לעצטע יאָרהונדערט.
די פירמע האָט דורכגעקאָכט איין אַריבערגאַנג פּער חודש און די סערוויס איז גענוצט דורך הונדערטער פּראָנז וואָס אַזוי אריבערגעפארן צו קאַליפאָרניאַ.
אין 1907, Matías Romero האָט געזען די באַן פאָרן Coatzacoalcos Salina Cruz, אין וועמענס כיידיי עס זענען געווען 20 טעגלעך ראַנז - און נעץ האַכנאָסע פון 5 מיליאָן פּעסאָוז אַ יאָר - אָבער 7 יאָר שפּעטער עס איז געפֿאַלן אין דיסוסע רעכט צו די קאָנקורענץ פון די קאַנאַל פֿון פּאַנאַמאַ. אָבער, אין Matías Romero (אַמאָל Rincón Antonio) די באַן טעטיקייט האט נישט אַראָפּגיין, עס האט וואַרשטאַטן און פֿאַרבונדענע מעטשאַניקאַל ינדאַסטרי פון היפּש וויכטיקייט פּראָמאָטעד דורך די נייַ פּאַן-אמעריקאנער באַן (1909) וואָס איז געווען ראַן פֿון San Jerónimo -Today Ciudad Ixtepec- צו Tapachula, ווי עס האלט צו טאָן הייַנט.
די שטאָט פון Matías Romero, מיט בעערעך 25,000 באוווינער, מיט אַ הייס קלימאַט און סעראַונדאַד דורך די יסטמוס לאַנדשאַפט, אָפפערס צוויי קליין האָטעלס; על קאַסטילעדזשאָס און וואַן לויס: עס זענען ויסגעצייכנט גאָלד און זילבער פיליגרעע קראַפס פֿון די ארומיקע סיודאַד יקסטעפּעק (ווייַטער צו דזשוטשיטאַן), וואָס איז געווען אַ מיליטעריש באַזע בעשאַס די צווייטע וועלט מלחמה.
